— И что, никакого подвоха? — Лидер наёмников натянула на глаза памятную мне ленту-терминал, и, судя по всему, просматривала грузовую декларацию.

— Отвечаю. Всё честно. Мы сами всё паковали. — Я сразу правильно понял заданный вопрос.

Латта просто кивнула, но одновременно неуловимо сменила позу на более расслабленную, зато кое у кого язык оказался быстрее мозгов:

— Раз вы такие крутые и прошаренные, нахрена нас вам в помощь прислали? — Голос ломщика прозвучал странновато: наполовину язвительно, наполовину — действительно заинтересованно, не иначе как владелец тоже некисло впечатлился достижениями ремонтно-технической группы.

— Всё просто. — Василиса, всю беседу просидевшая молча, не выдержала вокабулярной несправедливости и тоже влезла. — Штатный экипаж шаттла — восемь человек, но и семь сойдет тоже. Мог бы и сам догадаться!

22

— Здесь Контроль. АКШ-28, назовите цель прибытия.

— Я АКШ-28. Цель прибытия — доставка груза и участие в торговых операциях, Контроль.

— Двадцать восьмой, вы же только сутки назад убыли после двухдневного прибывания по аналогичным причинам.

— Подтверждаю. И опять с полным трюмом, заказов много! Какие-то проблемы?

— АКШ-28, с кем я сейчас разговариваю, идентифицируйте себя.

— Второй пилот Кас Латта… Контроль, что за фигня?

— Пилот, подключите к каналу связи шкипера вашего судна — Второй раз проигнорировал вопрос диспетчер «свободных».

— А в задницу тебя не поцеловать, голуба? Я могу! — С готовностью расширила предложение наёмница. — Контроль, вы там …нулись, что ли?! У меня доставка, сорок восемь «горящих», грузовая палуба загружена по самые переборки, а вы тут изображаете невесть что!

— АКШ-28, направляю навигационные данные. Немедленно смените курс на указанный и уравняйте скорость с резидентным ядром орбитальной группировки! В случае неповиновения и опасного сближения будет открыт огонь на поражение.

— Контроль, я прос-слежу, чтобы ты лично об этом… пожалел. Забыли с кем связались? Мы напомним… с-свободные! — От шипящих интонаций, внезапно прорезавшихся в голосе Латты, я почувствовал желание зябко передёрнуть плечами. Судя по взглядам всей остальной смешанной команды (минус Юн, как всегда), занявших рабочие места в рубке — в очередной раз впечатлился не я один. И откуда чего только берётся?

— Торможение… Коррекция… Синхронизация орбиты. Корабль в дрейфе. — Отчиталась Флоя. — Условия полетного Контроля выполнены…

— Засёк малый борт, траектория пересекается с нашим курсом! — Несколько нервно влез в разговор хакер. — Фиксирую радарный захват, предположительно системы обороны среднего радиуса!

— Всё идет по плану. — Я пробежал глазами по ситуационной схеме, нашёл отметку, выделенную ломщиком из привычного хаоса вокруг нескольких крупных объектов «свободных». — Теперь ждём и наслаждаемся представлением…

— Повторяю, допустите на борт досмотровую партию…

— Исключено! — Я рубанул рукой воздух, хотя собеседник и не мог меня видеть. — Мы выполнили все условия, открыли грузовой люк для дистанционного сканирования, чего ещё-то?

— Если вам нечего скрывать, предоставьте грузовую декларацию и пропустите группу.

— А убытки при досмотре кто мне будет возмещать? Ты лично? Я пока вижу только вроде как представителя непонятно кого и никаких полномочий!

— Я офицер Независимых Сил Самообороны Свободных Добытчиков Системы НК-4! — Трудно судить только по голосу, но, кажется, я его изрядно взбесил, однако наименование своей принадлежности этот кадр произнес едва ли не благоговея от гордости. Тьфу, блин, кого они там понабрали себе в тесные ряды? Ни один нормальный шахтер, сиречь «добытчик» никогда не поведётся на словесную мишуру — уж я-то точно знаю. Тут выбор — или распрощаться с иллюзиями, или с жизнью — третьего не дано.

— А я капитан независимого карго-борта, но тоже могу нарисовать себе какой-нибудь красиво выглядящий сертификат. Дайте нормальное подтверждение своих полномочий — я пропущу группу.

— Нормальное, это какое?

— Доверенности от грузополучателей, официально разрешающих досмотр и отказывающихся от претензий на качество товара после передачи третьему лицу, разумеется.

— Так дай список получателей, раздери тебе задницу, утырок! — Ого, оказывается, шипеть умеет не только Нурс. — Где декларация?!

— Это коммерческая информация, я не могу ее передать третьему лицу без подтверждения полномочий. — Я с огромным удовольствием в очередной раз повторил эту, уже ставшую моей любимой за последний час, фразу.

— У вас на борту обнаружено тяжелое оружие!

— Угадай тогда с трёх попыток, кому мы его тут везём, «офицер». — Даже не пришлось изображать усталость в голосе.

— Мы будем вынуждены принять меры!

— Ну-ну. Рискни здоровьем. Только личный ИД пришли, что ли, а то мне компенсацию за пиратство пока непонятно с кого стребовать.

Честно сказать, будь я даже настоящим владельцем шаттла, всё равно повел бы себя так же, если не ещё наглее. Нет, ну а что? Наш челнок уложили в дрейф довольно далеко от инфраструктуры на орбите местного «нептуна», опасаясь, что нечто на борту можно будет использовать как средство эффективного поражения. Вот только расстояние — это палка о двух концах, оставался хороший шанс увернуться от кинетических боеприпасов, если будет произведен выстрел — пусть борт перегружен, зато армейские гравитаторы на корабле дают возможность без проблем пережить несколько большее ускорение, чем может позволить себе гражданский транспорт. Правда, все эти мысли скорее для самоуспокоения нужны — никто не будет стрелять по борту «доставки», да ещё и гружёному необходимыми расходниками и оружием для самих «свободных». Вся эта свистопляска — просто попытки вынудить «подозрительный борт» на совершение каких-нибудь нетипичных действий: если корабль действительно несёт диверсантов или диверсионный груз, то постарается всеми правдами и неправдами пробиться к целям на орбите — обычно такие миссии имеют ограниченное время для выполнения. У нас тоже «тикает таймер», но стрелки выставлены совсем в другую позицию — спасибо Рамиру и своеобразной цели миссии. Впрочем, хватит тянуть кота за хвост — а то представитель свободных чего-то надолго замолчал. Может быть, ему вдруг стало грустно и одиноко? Добавим движения!

— Я борт АКШ-28, независимый карго, имею грузы для получателей. Задержан неустановленными лицами на неизвестный срок на орбите с приложенными к сообщению параметрами. Готов провести отгрузку в открытом космосе, минус пять процентов от стоимости доставки за самовывоз. — Я с удовольствием поглядел на шкалу мощности передатчика и список охваченных каналов. Не далее, как пару часов назад, собственноручно модернизированного с нарушением всех международных и общепризнанных норм сертификации — в звёздной системе с устоявшейся властью такой фокус мне бы дорого обошёлся… впрочем, не дороже пиратского, по сути, захвата чужого судна, да. Приёмники и передатчики сообщений открытым кодом есть на всех судах: аналог флажкового или оптического морского телеграфа далёкого прошлого актуален и в космическую эпоху. Однако, схема оказалась достаточно удобной и для широкого оповещения граждан в случае чрезвычайной ситуации: даже когда коммуникационные сети «упали», терминалы всё равно способны получить (только получить, в отличии от корабельных систем) сообщение. Разумеется, каналы гражданского оповещения и корабельной открытой связи разнесены и не пересекаются, но разве для мерха с запасом расходников для ремонта это преграда? Ого, уже зашевелились! Раз, два… восемь малых челноков прошли шлюзы и полным ходом шуруют сюда. Ого, ещё пересекающиеся курсы — два буксира, лёгкий транспорт… газовый танкер? Оп, а вот и средний грузовоз — одна из мобильных баз «свободных» поворачивается. Н-да, ну и бардак. Пять процентов от расценок «службы» для многих видать приличная сумма.

— Транспорт АКШ-28! Немедленно проследуйте на шлюзование к кораблю охранения «Карат» — Истеричные нотки в голосе диспетчера полетного Контроля заставили меня мстительно улыбнутся: предупреждал же! Рядом довольная Латта изобразила рукой одновременно неприличный и одобряющий жест: моя задумка, не предусмотренная основным планом, но пришедшая в голову после брифинга для «Бури», была как раз в её вкусе. Гм. Кажется, она на меня плохо влияет. Или, наоборот, хорошо?